Elbilsmarkedet udvikler sig hurtigt, og konkurrencen blandt producenterne om at levere de bedste modeller er intens. Rækkevidden en af de mest afgørende faktorer for elbiler og for at teste elbilerne, har NAF gennemført en vinterrækkeviddetest, hvor de undersøger, hvor langt 24 elbiler kan køre under kolde forhold. Du kan læse om resultatet af testen herunder. Årets rækkeviddetest bød på flere overraskelser. En 2,4 tons tung SUV med firehjulstræk overraskede ved at placere sig i toppen, mens en strømlinet sedan med baghjulstræk skuffede markant og endte med en afvigelse på hele 200 kilometer fra sin opgivne rækkevidde. Polestar 3 Long Range Dual Motor imponerede stort i NAF’s vinterrækkeviddetest i 2025. Modellen er opgivet til en WLTP-rækkevidde på 560 kilometer og kørte 531 kilometer før batteriet løb tør – en afvigelse på blot 29 kilometer, hvilket svarer til fem procent. I den modsatte ende skuffede Tesla Model 3 Highland Long Range med baghjulstræk. Teslaen, der er opgivet til 702 kilometer, kørte 531 kilometer – kun 250 meter længere end Polestar 3, men med den største afvigelse målt i kilometer. Procentvis klarede Teslaen sig dog bedre end flere andre konkurrenter. Overraskende nok slog Polestar 3 dermed Tesla i den prestigefyldte norske rækkeviddetest 2025. Peugeot E-3008 skuffede markant i testen. Med en WLTP-rækkevidde på 510 kilometer nåede bilen kun 347 kilometer, hvilket svarer til en afvigelse på 32 procent. Det placerer E-3008 blandt testens dårligste præstationer. En anden bundplacering gik til Voyah Dream – en MPV-model, der dog ikke er tilgængelig på det danske marked. Med en WLTP-rækkevidde på 482 kilometer og et resultat på 344 kilometer præsterede den en afvigelse på 28 procent. Trods en markant prisforskel imponerede både Kia EV3 og Porsche Taycan ved at opnå præcis samme rækkevidde på 499 kilometer. Dette er en stærk præstation fra Kia EV3, der viser, at en lavere prisklasse ikke nødvendigvis betyder kompromis på rækkevidden. Blandt testens deltagere placerede familiebilerne Ford Explorer og Hyundai Ioniq 5 sig på henholdsvis 9.- og 10.-pladsen med rækkevidder på 437 kilometer og 436 kilometer. Begge modeller stillede op med firehjulstræk og leverede resultater, der er solide for denne kategori. Rækkeviddetesten viser, at Polestar 3 præsterer bedst med kun 5 procent afvigelse fra sin WLTP-rækkevidde. Næstlaveste afvigelse ses ved BYD Tang (9 procent), efterfulgt af Mini Countryman (11 procent), Lotus Emeya (13 procent), BYD Sealion 7 (13 procent), Mercedes-Benz G 580 EQ (14 procent), Kia EV3 (15 procent) og Porsche Taycan (16 procent). Alle disse modeller ligger under den gennemsnitlige afvigelse på 18,4 procent. Se de fulde resultater fra vinterrækkeviddetesten 2025 i tabellen nedenfor. De biler, der kørte længst i rækkeviddetesten, havde som regel de største batterier. Dog skal det bemærkes, at Tesla ikke offentliggør batterikapaciteten på deres modeller. Ifølge FDM vurderes Tesla Model 3 at have et batteri på 79 kWh, hvilket gjorde den til testens mest energieffektive bil med et forbrug på 6,7 km/kWh. Kia EV3 fulgte tæt efter med 6,4 km/kWh, mens Volvo EX30, med et stort batteri og baghjulstræk, kørte 5,7 km/kWh. Testens mindst effektive bil var Mercedes G580, som kun kunne køre 3,3 km/kWh. Beregningerne er baseret på FDM’s oplysning om bilernes nettokapacitet. Målingen af strømforbruget for de 24 elbiler i testen er afgørende for at vurdere deres effektivitet. Forbruget afslører, hvor godt hver bil udnytter sin energi. Flere faktorer spiller ind på effektiviteten, herunder batteriets størrelse, bilens aerodynamik og drivlinjens ydeevne. Effektiviteten angives som forbrug i kilowatt-timer (kWh) pr. 100 kilometer. Jo lavere dette tal er, desto mere energieffektiv er bilen, da den kan tilbagelægge længere afstande på en enkelt opladning. Nedenfor kan du se elbilernes opgivne forbrug (WLTP), det faktiske forbrug målt under testen, og afvigelsen fra de opgivne tal. Det gennemsnitlige opgivne forbrug for elbilerne er 19,3 kWh pr. 100 kilometer. Under rækkeviddetesten i Norge 2025 viste det sig, at den faktiske effektivitet afviger med 3,3 procent, hvilket svarer til 18,5 kWh pr. 100 kilometer – en lavere værdi end den opgivne. Det er bemærkelsesværdigt, at det kinesiske bilmærke BYD leverede imponerende resultater i testen. Deres elbiler Tang, Sealion 7 og Seal U lå tæt på WLTP-rækkevidden, med afvigelser på mellem -9 og 16 procent. BYD Seal U udmærkede sig ved at opnå den højeste gennemsnitlige effektivitet i testen, med 11,1 kWh pr. 100 kilometer. WLTP-rækkevidden er baseret på teoretiske beregninger af, hvor langt elbilerne bør kunne køre. Derfor stemmer de faktiske målinger ofte ikke overens med WLTP-tallene. Ifølge Clever.dk kan man som tommelfingerregel reducere rækkevidden med ca. 10 procent om sommeren og 20 procent om vinteren. Det kan skabe forvirring for elbilskøbere, der gerne vil kende den præcise rækkevidde til deres daglige kørselsbehov. Heldigvis oplyser EV Database en mere realistisk rækkevidde på elbilerne på deres hjemmeside. De tager højde for både årstider og forskellige vejtyper, hvilket giver et mere praktisk billede af bilens effektivitet. Norges Automobil Forbund (NAF) gennemfører to gange årligt en omfattende rækkeviddetest af de nyeste elbiler på markedet – én om sommeren og én om vinteren. Formålet er at køre bilerne tør for strøm på én dag for at vurdere, hvor langt de kan køre på en enkelt opladning. Fokus er på at sammenligne de faktiske resultater med WLTP-tallene (den europæiske testprocedure, der måler personbilers energiforbrug, udledninger og rækkevidde). Den specifikke vinterrækkeviddetest kaldes El Prix og er verdens største test af elbiler. Den køres under vinterforhold med temperaturer mellem -6 og +7 grader, på ruten fra Oslo til Folldal og videre til slutdestinationen i Enden.
Elbil med den mindste afvigelse fra WLTP-rækkevidden
Polestar vinder NAF’s rækkeviddetest 2025
Peugeot E-3008 rammer langt ved siden af
Kia EV3 og Porsche Taycan præsterer lige
Familiebilerne har en fornuftig rækkevidde
Så meget afviger elbilerne fra WLTP i 2025
Nr
Bilmodel
WLTP (km)
NAF-test (km)
Afvigelse (%)
km/kWh
1
Polestar 3 4WD
560
531
-5
5,0
2
Tesla Model 3 RWD
702
531
-24
6,7
3
Kia EV3 FWD
590
499
-15
6,4
4
Porsche Taycan RWD
592
499
-16
5,1
5
BYD Tang 4WD
530
482
-9
4,4
6
Audi Q6 e-tron 4WD
616
481
-22
5,1
7
Hongqi EHS7 AWD
540
452
-16
4,4
8
VW ID.7 GTX 4WD
571
440
-23
5,1
9
Ford Explorer 4WD
525
437
-17
4,4
10
Hyundai Ioniq 5 4WD
546
436
-20
5,1
11
Lotus Emeya 4WD
500
436
-13
5,5
12
BYD Sealion 7 4WD
502
436
-13
5,5
13
Porsche Macan 4WD
552
429
-22
4,4
14
Xpeng G6 4WD
550
429
-22
4,8
15
BYD Seal U FWD
500
421
-16
4,5
16
NIO EL8 4WD
503
412
-18
5,1
17
BMW i5 Touring xDrice40 4WD
497
392
-21
4,8
18
Mercedes-Benz G580 4WD
443
381
-14
3,3
19
Volvo EX30 RWD
472
371
-21
5,7
20
Peugeot E-5008 FWD
488
361
-26
4,9
21
Mini Countryman 4WD
399
355
-11
5,5
22
Peugeot E-3008 FWD
510
347
-32
4,8
23
Smart#3
415
346
-17
5,2
24
Voyah Dream 4WD
482
344
-29
4,2
Kilde: NAF.no og Motor.no
Tesla er den mest effektive
Elbilernes strømforbrug varierer
Bilmodel
Forbrug pr. 100 km
Forbrug pr. 100 km (vinter)
Afvigelse (%)
BYD Seal U
20,5 kWh
11,1 kWh
-45,9
BYD Tang
24,0 kWh
12,3 kWh
-48,8
NIO EL8
21,5 kWh
13,5 kWh
-37,2
Tesla Model 3
12,5 kWh
14,0 kWh
+12,0
Peugeot e-3008
16,7 kWh
15,3 kWh
-8,4
Kia EV3
15,4 kWh
15,9 kWh
+3,2
Volvo EX30
17,1 kWh
17,5 kWh
+2,3
Ford Explorer
16,8 kWh
17,5 kWh
+4,2
Mini Countryman
18,5 kWh
17,7 kWh
-4,3
Hyundai Ioniq 5
16,8 kWh
18,0 kWh
+7,1
Smart #3
17,6 kWh
18,0 kWh
+2,3
BYD Sealion 7
21,9 kWh
18,3 kWh
-16,4
Volkswagen ID.7 Tourer
17,0 kWh
18,9 kWh
+11,2
Polestar 3
19,6 kWh
18,9 kWh
-3,6
Audi Q6 e-tron
19,4 kWh
19,0 kWh
-2,1
Peugeot e-5008
17,7 kWh
19,1 kWh
+7,9
Xpeng G6
17,9 kWh
19,4 kWh
+8,4
Hongqi EHS7
20,9 kWh
20,2 kWh
-3,3
Porsche Macan Electric
19,9 kWh
20,9 kWh
+5,0
BMW i5 Touring
18,8 kWh
21,0 kWh
+11,7
Lotus Emeya
21,4 kWh
22,4 kWh
+4,7
Voyah Dream
26,0 kWh
27,2 kWh
+4,6
Mercedes-Benz G 580 EQ
27,7 kWh
30,1 kWh
+8.7
Porsche Taycan
17,1 kWh
Ikke tilgængelig
Ikke tilgængelig
Gennemsnit
19,3 kWh
18,5 kWh
-3,3
Kilde: Mobilsiden.dk
Kinesiske BYD imponerede med WLTP-rækkevidden
Har kulden en effekt på elbiler?
Hvad er NAF’s rækkeviddetest?
Indtast venligst et gyldigt registreringsnummer. Se ofte stillede spørgsmål.
Indtast venligst et gyldigt registreringsnummer. Se ofte stillede spørgsmål.
